Desde la asociaci贸n Recicleta Ribera hemos presentado alegaciones al Plan de Movilidad Urbana y Sostenible (PMUS) de Tudela, aprobado por el Pleno municipal el 26 de mayo. Denunciamos que el documento, que tiene un coste de 57.475€, presenta “serias carencias tanto en el fondo como en la forma”. Consideramos que este PMUS “no cumple ni con la Ley de Cambio Clim谩tico de Navarra” ni, crucialmente, “con lo establecido en el Pliego de Prescripciones T茅cnicas que rigi贸 su contrataci贸n”.
El Ayuntamiento ha aprobado un Plan que no plantea un modelo efectivo de movilidad sostenible para Tudela y que, adem谩s, no se ajusta a lo que el propio consistorio encarg贸 y contrat贸.
Incumplimientos Clave y Falta de Visi贸n Sostenible:
Nuestras alegaciones subrayan graves deficiencias:
- Incumplimiento de la Ley Foral de Cambio Clim谩tico y Transici贸n Energ茅tica de Navarra: El PMUS no cita esta ley y no cumple con el Art铆culo 45.4, lo que puede invalidar el Plan y obligar a rehacerlo con un coste adicional para las arcas municipales.
- Aprobaci贸n de un Plan Incompleto que implica Duplicidad de Costes: El Ayuntamiento ha validado un documento que omite 9 Planes Espec铆ficos exigidos en el Pliego de Prescripciones T茅cnicas. Estos proyectos, por los que ya se ha pagado, ahora figuran como futuras acciones, lo que implicar谩 un nuevo desembolso p煤blico y, por tanto, pagar dos veces por el mismo trabajo.
- Priorizaci贸n del coche sobre el peat贸n ciclista y transporte p煤blico: El Plan mantiene al coche como protagonista y solo propone peque帽as correcciones para la movilidad ciclista y peatonal, sin un cambio real hacia sistemas no contaminantes. Adem谩s, concluye que no es necesario mejorar el transporte p煤blico hasta 2029, desaprovechando una oportunidad clave para su fomento e intermodalidad.
- Desconocimiento de la Ordenanza de Movilidad Sostenible de Tudela: La Ordenanza de 2023, que prioriza al peat贸n y la recuperaci贸n del espacio p煤blico, “no se analiza ni se cita en todo el documento”, lo que impide la compatibilidad de las propuestas y la recuperaci贸n de espacio ocupado por el veh铆culo privado.
- An谩lisis Deficiente de la Realidad y Olvido de los VMP: El PMUS se basa en datos del INE, ignorando encuestas espec铆ficas que exig铆a el pliego. Esto impide conocer la movilidad interna y la afecci贸n a colectivos vulnerables. No se analiza el impacto de los Veh铆culos de Movilidad Personal (VMP), como los patinetes el茅ctricos, cuyo auge genera conflictos sin herramientas de gesti贸n policial.
- Participaci贸n Ciudadana Inexistente: El Pliego exig铆a 10 acciones de participaci贸n ciudadana, pero solo se realiz贸 una reuni贸n informativa.
Consideramos que este
es un Plan que renuncia a marcar un modelo de movilidad acorde a la legislaci贸n y los planteamientos de movilidad sostenible real donde el peat贸n sea la referencia en lugar del coche.
As铆 mismo, creemos que este PMUS
es un esfuerzo de la ciudadan铆a tudelana, que con la inversi贸n de 57.475 € merece que el Ayuntamiento haga valer lo que contrat贸 y que el documento cuente con todos los requisitos establecidos y est茅 alineado con los planes y normativas locales, as铆 como con la legislaci贸n correspondiente para que este no sea un documento inservible y un derroche de los fondos p煤blicos.
Por este motivo, consideramos que
deber铆a volver a revisarse todo el documento y a realizar volver a realizar el proceso del Plan en base a lo contratado y donde la ciudadan铆a pueda opinar.
Enlaces:
- Documento de alegaciones de Recicleta Ribera
- Pliego de prescripciones t茅cnicas
- PMUS aprobado inicialmente
